Commenti a: Trasporto aereo ed integrazione logistica ed economica http://dottorantonioromano.wordpress.com/2008/03/31/trasporto-aereo-ed-integrazione-logistica-ed-economica/ Ricerca Clienti in una nuova Economia Regionale Tue, 22 Dec 2009 11:11:35 +0000 http://wordpress.com/ hourly 1 Di: Antonio Romano http://dottorantonioromano.wordpress.com/2008/03/31/trasporto-aereo-ed-integrazione-logistica-ed-economica/#comment-29 Antonio Romano Wed, 02 Jul 2008 07:43:45 +0000 http://dottorantonioromano.wordpress.com/?p=16#comment-29 http://www.ansa.it/infrastrutturetrasporti/notizie/rubriche/traspaereo/20080701173334683902.html giusto per capire l'importanza di avere collegamenti normali con le maggiori capitali europee http://www.ansa.it/infrastrutturetrasporti/notizie/rubriche/traspaereo/20080701173334683902.html

giusto per capire l’importanza di avere collegamenti normali con le maggiori capitali europee

]]> Di: Nereo http://dottorantonioromano.wordpress.com/2008/03/31/trasporto-aereo-ed-integrazione-logistica-ed-economica/#comment-25 Nereo Tue, 01 Apr 2008 18:49:01 +0000 http://dottorantonioromano.wordpress.com/?p=16#comment-25 Caro Antonio, condivido il tuo post ma permettimi di aggiungere che, storicamente, lo sviluppo delle infrastrutture in Italia ha cercato di soddifare più le esigenze di specifiche lobby (e.g. produttori di automobili, camion, treni) che le reali esigenze logistiche delle famiglie e delle aziende. Due esempi su tutti: - lo spaventoso numero di km di autostrade per favorire il trasporto su gomma - la produzione e vendita dei treni ETR 500 (alta velocità) che possono viaggiare a 300 km/h e la concomitante mancanza di binari adeguati per sostenere tali velocità. Concludo, riportando la provocatoria affermazione di un economista (di cui non ricordo il nome, ahimè) a riguardo: "Se le Ferrovie avessero capito che il loro business non era costruire binari ma trasportare persone e merci, a quest'ora avremmo tanti aeroporti e pochissime stazioni ferroviarie". Un abbraccio, Nereo. Caro Antonio,

condivido il tuo post ma permettimi di aggiungere che, storicamente, lo sviluppo delle infrastrutture in Italia ha cercato di soddifare più le esigenze di specifiche lobby (e.g. produttori di automobili, camion, treni) che le reali esigenze logistiche delle famiglie e delle aziende.
Due esempi su tutti:
- lo spaventoso numero di km di autostrade per favorire il trasporto su gomma
- la produzione e vendita dei treni ETR 500 (alta velocità) che possono viaggiare a 300 km/h e la concomitante mancanza di binari adeguati per sostenere tali velocità.

Concludo, riportando la provocatoria affermazione di un economista (di cui non ricordo il nome, ahimè) a riguardo: “Se le Ferrovie avessero capito che il loro business non era costruire binari ma trasportare persone e merci, a quest’ora avremmo tanti aeroporti e pochissime stazioni ferroviarie”.

Un abbraccio,
Nereo.

]]> Di: alfonso http://dottorantonioromano.wordpress.com/2008/03/31/trasporto-aereo-ed-integrazione-logistica-ed-economica/#comment-24 alfonso Tue, 01 Apr 2008 07:09:40 +0000 http://dottorantonioromano.wordpress.com/?p=16#comment-24 carissimo antonio, come è del tutto evidente tu sei una risorsa per te stesso, per ariano, e per la cp. spero non ci trascurerai. i tuoi post sono sempre molto interessanti, per me un po' lunghi. ma va bene così. se è necessario fare un'opera di sensibilizzazione sul tema del tuo odierno post, faccelo sapere. come sempre, con stima e simpatia alfonso carissimo antonio,
come è del tutto evidente
tu sei una risorsa
per te stesso, per ariano, e per la cp.
spero non ci trascurerai.
i tuoi post sono sempre molto interessanti,
per me un po’ lunghi. ma va bene così.
se è necessario fare un’opera
di sensibilizzazione sul tema del tuo odierno post,
faccelo sapere. come sempre,
con stima e simpatia
alfonso

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